전기차 Battery Cooling Fan BLDC 모터 시스템 개발에 관한 연구(2010~2012)-지식경제부

다익 원심팬은 소형의 크기로 많은 풍량을 공급하고, 축류팬에 비해 높은 정압을 나타낼 수 있는 장점을 가진다. 이러한 다익 원심팬은 임펠러와 케이싱의 단순한 형태의 구성에 비해 내부의 복잡한 유동특성으로 성능예측에 어려움이 많이 있다. 따라서 본 연구에서는 유동특성 및 압력손실을 고려하여 고성능 다익원심팬의 성능예측 프로그램을 개발하였다. 또한 팬 시험장치를 설계 제작하여 팬 모델에 대한 시험결과를 토대로 개발한 코드의 신뢰성 검증을 수행하였다. 다구찌 기법을 이용한 주요 팬의 설계인자의 영향성을 파악하였으며, 개발된 코드 활용 및 기존 경험식에서 제시된 성능향상 및 소음저감 방법을 응용하여 기존 팬 모델보다 개선된 성능을 갖는 시로코 팬을 설계하였다.

1. J. W. Park, S. H. Yoon, Y. H. Cho, Y. Lee, "Study on the Performance-Improvement of Sirocco Fan Utilizing Performance-Prediction Code of Multi-Blade Centrifugal Fan," KSAS Spring Conference, 2012

2. S. H. Yoon, H. W. Park, Y. H. Cho, C. Lee, Y. Lee, "Study on the Aerodynamic Design of Multi-Blade Centrifugal Fan for Hybrid Electric Vehicle," KSFM Fall Conference, 2011